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I seguenti dispositivi elettronici non sono
strumenti sanzionatori delle infrazioni al
codice della strada, bensì rispondono a diverse
finalità (prevenzione, sorveglianza ambientale,
pubblica utilità). Attenzione però, non prendete alla lettera
questo discorso: questi dispositivi possono essere trasformati
in dispositivi sanzionabili.
Dispositivo rosso stop: il sensore ad
infrarossi, posto prima del semaforo, rileva la velocità del veicolo e se
superiore al limite fa scattare il rosso del semaforo posto più avanti. (N.B. : potrebbero essere
presidiati da forze dell'ordine e/o abbinati ad
altri dispositivi per sanzionare le infrazioni
semaforiche come mostrato poc'anzi):
Sensore rosso stop con lanterna
semaforica replicatrice del rosso per consentire
alla pattuglia "a valle" il fermo dell'eventuale
trasgressore:
Dissuasori di velocità: informano, a
scopo deterrente, il guidatore sulla velocità
tenuta in quel momento (noti talora anche sotto il
nome di sicurvelox):
 
 
Telecamera a cupola per
videosorveglianza ambientale, orientabile a 360°
da remoto, sono commercializzate anche sotto il
nome di "speed dome": da notare la particolare forma di un lampioncino che può ingannare chiunque.
Dispositivi di ausilio per non vedenti:
NON sono photored (notare che sono trasversali
rispetto alla corsia di marcia e quindi anche
volendo non possono fotografare la targa delle
autovetture):
Telecamera per controllo
ambientale:
Telecamera di videosorveglianza nello
specifico sono installate a Roma.
Telecamere per il controllo del
traffico (notare la particolare inclinazione
rispetto alla corsia di marcia):
Palo con illuminazione a fascio
verticale sul passaggio pedonale per aumentarne la
visibilità notturna: non c'è alcuna telecamera nè
alcun sensore!
Sensori rilevatori del flusso veicolare
(non c'è alcuna telecamera):
Sensori di rilevamento e conteggio del
traffico (RTCP e RTMS):
Sensori mobili di tipo induttivo
modello NU-METRICS per analisi statistica del
traffico: vengono posti al centro della corsia, la
massa metallica del veicolo transitante su di essi
ne altera il campo magnetico, tali variazioni sono
trasmesse ad una vicina stazione operativa
ricevente per la successiva aggregazione e
rielaborazione:
vista d'insieme: furgone con stazione
operativa, sensori sull'asfalto:
particolare del sensore:
particolare dell'antenna:
Rete distribuita di sensori ad effetto
radar Doppler per analisi del
traffico:
 
Semafori intelligenti: un dispositivo
radar viene installato a fianco della lanterna
semaforica e rileva la velocità dei veicoli
in avvicinamento facendo scattare il rosso in caso
di superamento del limite consentito:
 
Impianto ANAS di misurazione del
traffico:
particolare del sensore
traffico:
Telecamere di analisi e monitoraggio
del traffico:
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